新能源汽车销量预测(新能源汽车行业前景分析)


当下,在“双碳”战略推动下,中国汽车产业亦正在加速向低碳化发展,新能源汽车发展迎来新机遇。

根据中汽协发布的数据,8月份,我国汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%。这是自今年5月以来,我国汽车产销量连续四个月出现的环比、同比双降的现象。从基数看,8月的产销量不仅低于去年,与2019年同期相比,产销同比更是下降了13.4%和8.2%。

2025年渗透率或接近30%,新能源市场爆发临界点来了?

尽管汽车行业整体面临着巨大压力,但新能源汽车市场依然跑赢大市,产销环比和同比继续保持增长。

8月,新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆,同比均增长1.8倍。其中,纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆,同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销均完成5.6万辆,同比分别增长1.4倍和1.7倍。

这是有史以来,新能源汽车月产销量首次双双超过30万辆,8月新能源汽车的渗透率已提升至17.8%,1-8月的新能源汽车渗透率也继续提升至近11%的水平,这意味着每销售10辆车,便有一辆是新能源汽车。

2025年渗透率或接近30%,新能源市场爆发临界点来了?

新能源汽车及其渗透率的快速增长,成为全球汽车行业芯片荒与冷中一道亮光,超出很多人的预测,这在很大程度上是世界上多数国家和企业达成的共识:要加快减碳步伐以应对气候恶化。

2020年11月,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年,中国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出,目前,国内电动汽车的渗透率达到了10%,根据工信部此前的规划,2025年这一渗透率能达到20%,不过随着“双碳”目标的提出,汽车电动化明显提速,业内普遍认为,到2025年中国汽车的新能源化渗透率有可能会达到25%到27%,或是接近30%,超过既定的规划目标,碳中和的时间也可能会提前。

2025年渗透率或接近30%,新能源市场爆发临界点来了?

当然造车新势力的老大们则是持有更加激进的态度。小鹏汽车CEO何小鹏认为,2030年新能源汽车销量占比应在80%—90%,远超所有人的想象。蔚来汽车CEO李斌则表示,“从目前趋势看,完成20%的渗透率目标应该没什么问题,该数字还稍显保守”。因此采用2025年新能源渗透率35%,2030年90%的数据来测算。

对于渗透率这一话题而言,超过20%则意味着新能源汽车步入高速发展阶段。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授曾表示,新能源汽车渗透率不是简单的一条线渐进,从1%到5%很慢,但从15%到30%就很快的,这和技术成熟、消费心理、基础设施等都有关。

2025年渗透率或接近30%,新能源市场爆发临界点来了?

要知道从 2005年到2015年,我国新能源汽车渗透率突破1%,用了10年时间;从2016年到2019年上半年,我国新能源汽车渗透率从1%快速提升到5%,用了3年多时间。而从年初至今,我国新能源汽车渗透率从5%飙升至近18%,用时仅半年多一点。

当专家还在争论2025年新能源汽车渗透率是20%还是25%的时候,市场给出的答案大大超出了人们的预期,或许在不久将迎来更加超出预期的需求扩张。工业和信息化部副部长辛国斌表示,今年1-8月新能源汽车市场渗透率超过10%,是我国汽车产业平稳向好亮点之一。

不过,目前我国新能源车销量主要依靠高端和低端两头拉动,中端车型尚不理想,呈现出“哑铃型”市场格局。随着中端市场销量开始释放,其将成为市场渗透率的一大引擎。所以我们也要做好心理准备,新能源汽车替代传统燃油汽车是一个渐进、较长的过程,需要更多耐心。

2025年渗透率或接近30%,新能源市场爆发临界点来了?

侃车说:智能电动车革命汹涌来袭,目前新能源汽车渗透率包括混动车型,纯电动车型如果真正达到井喷节点,还需要电池成本、续航里程、充电便利性、安全性的全面升级,但显然这个时刻不会太遥远。

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