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滴滴出行市值多少亿,2019滴滴出行报告分析

根据付费阅读媒体The Information的报道:Uber令人失望的IPO以及WeWork彻底失败的IPO,已经影响到中国最大的网约车平台滴滴出行。

包括:滴滴的一些现有股东,正希望在二级市场以比滴滴此前最后一轮私人融资时570亿美金估值少得多的价格出售股份。

The Information引用知情人士的说法:一位中国投资者最近在二级市场上出售了部分滴滴股票,估值在400亿美元左右,而另一位美国投资者试图以430亿美元价格出售股票,但是找不到买家。

需要注意的是:美国资本市场Uber和Lyft股价的下跌,加剧了滴滴的估值压力。

滴滴出行估值下跌百亿美金

今年5月,Uber在上市前夕被迫降低估值目标,从最初的1200亿美金,降到了824亿美金。而截至9月底,Uber的股价已经较发行价跌去了30%,市值约为530亿美金,不到其最初预期的1200亿美金估值的一半。与此同时,Lyft的交易价格是41美元,比它每股IPO发行价72美元要低了42%。

实际上,WeWork失败的 IPO,也进一步证明了今年春天美国资本市场在Uber和Lyft上市后所释放出的一个信号,那就是:

公共市场的投资者,对财务状况还处亏损的公司已经非常警惕,尤其是对那些还没有明确盈利方式的公司。

不管怎么样,反弹已经发生。目前,投资者对诸如Peloton、Uber和Lyft之类的新上市独角兽公司进行了全面的反叛,交易初期,这些独角兽公司的日子都不好过。

从大环境来讲,就在几天前,摩根士丹利的首席美国股票策略师迈克·威尔逊在给投资者的一份报告中指出:“WeWork IPO的失败,标志着一个时代的结束。这个时代认为:哪怕一个公司不盈利,它也可以获得巨大的市场估值。”

威尔逊还把WeWork IPO失败所揭示出的趋势性意义,与其它几个历史上的重要趋势性事件进行了类比。

包括:1,贝尔斯登(Bear Stearns)在2008年出售给摩根大通(标志着本世纪头十年过度投资的结束);2,美国在线与时代华纳合并失败(标志着互联网泡沫达到巅峰);3,美国联合航空公司失败的杠杆收购(终止了1980年代MBO(管理层收购)的狂潮)。

“对所有东西都给予极高的估值不是一个好主意,尤其是对那些可能永远也无法产生正现金流的公司。”威尔逊称。

目前,最具投机性、定价最不合理的领域/市场已经开始崩溃。”他进一步指出:”这意味着,科技企业和其他高增长软件类股将面临困境,并将给整体市场带来压力。”

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